Où faire poser une embase pivotante sur son van en Rhône-Alpes ?
Vous voulez faire pivoter le siège conducteur ou passager vers l’espace de vie de votre van ? Wanaka Van pose exclusivement les embases pivotantes et sièges Scopema, homologués VASP et TÜV Rheinland, en prestation isolée ou dans le cadre d’un aménagement complet : embase à partir de 350 € TTC, siège individuel en remplacement de la banquette passager à partir de 1 750 € TTC. La pose se fait dans notre atelier d’Aurel, dans la Drôme, à 1 h de Valence et Montélimar, 1 h 45 de Grenoble et 2 h de Lyon : une heure pour une embase seule, une demi-journée avec remplacement de banquette.
Pourquoi installer une embase pivotante dans son van ?
Faire pivoter le siège conducteur ou passager vers l’espace de vie, c’est transformer la cabine de conduite en salon. L’aménagement paraît aussitôt plus grand, et le coin repas devient un vrai lieu de vie, sans toucher à la structure du véhicule.
En face à face
Les sièges avant se tournent vers la banquette arrière : le coin salon s’organise autour de la table.
En côte à côte
Les sièges s’orientent côte à côte pour profiter de la vue à l’arrêt, bien installé dans votre van.
Pourquoi choisir une embase pivotante Scopema ?
Scopema est une entreprise française, organisée en SCOP depuis 1981, et leader du marché des embases pivotantes et sièges pour véhicules de loisirs. Ses produits sont homologués par le TÜV Rheinland, organisme de certification allemand reconnu pour la rigueur de ses tests de sécurité automobile.
Testée en crash-test
Chaque embase est conçue et testée pour résister aux contraintes d’une collision, validées par l’homologation TÜV Rheinland.
Une rotation qui dure
Là où des embases d’entrée de gamme prennent du jeu avec le temps, la rotation reste fluide et la fixation ne se relâche pas.
Verrouillage automatique
En position route, le siège se verrouille automatiquement pour la sécurité de la conduite.
Acier haute résistance
Une structure en acier avec finition peinture époxy, qui résiste à la corrosion.
Version centrée
L’axe de rotation reste dans l’axe du siège d’origine : le siège tourne sur lui-même, sans décalage.
Version décentrée
L’axe est légèrement déporté : le siège s’éloigne du volant pour tourner plus facilement, et vous êtes assis plus en arrière, côté espace de vie.
Remplacer la banquette passager par un siège Scopema : Joker ou Kilimandjaro ?
La plupart des fourgons sont équipés d’une banquette passager deux places. Trop large, elle heurte le tableau de bord, la cloison ou le mobilier en pivotant. La solution consiste à la remplacer par un siège individuel Scopema homologué, qui tourne sans contrainte.
Siège Scopema Joker Booster
À partir de 1 750 € TTC
Selon les options retenues, embase en supplément
Le modèle d’entrée de gamme Scopema, compact et léger : le choix pertinent pour débloquer la rotation sans monter en gamme sur le confort.
Réglages
Dossier inclinable, appui-tête réglable en hauteur
Option
Accoudoirs relevables
Siège Scopema Kilimandjaro
À partir de 1 990 € TTC
Selon les options retenues, embase en supplément
Le modèle confort pour les longs trajets, avec un maintien qui s’adapte à la morphologie de chaque conducteur ou passager.
Maintien
Soutien lombaire gonflable, calage anti-sous-marinage, renforts latéraux
Versions
Classic et confort
Options
Soutien cervical, accoudoirs réglables, appui-tête inclinable en version confort
Le tissu peut être accordé à celui de votre véhicule d’origine. Remplacer la banquette par un siège individuel réduit le nombre de places à l’avant : pour conserver ou ajouter des places, lisez notre guide pour ajouter des places assises dans un van. Vous tenez à faire pivoter une banquette double ? Voir notre article sur l’embase pivotante pour banquette deux places.
Comment se passe la pose d’une embase pivotante Scopema ?
Une embase pivotante supporte le siège et son occupant en cas de choc : son montage ne laisse aucune place à l’approximation.
1. Les fixations d’origine
Le montage respecte les préconisations techniques et les points de fixation d’origine du constructeur.
2. Le serrage contrôlé
Chaque élément est contrôlé et serré au couple défini par Scopema, pour garantir la tenue du siège en cas de choc.
3. Les documents
Nous vous remettons l’attestation de montage et les documents nécessaires à votre homologation VASP ou à votre assurance.
Durée d’immobilisation
Une heure pour une embase seule
Comptez une demi-journée si la pose s’accompagne du remplacement de la banquette par un siège individuel. Le planning est confirmé à la prise de rendez-vous.
Combien coûte la pose d’une embase pivotante ?
Les prix varient selon le véhicule, la version de l’embase et, pour les sièges, les options retenues. Le prix d’un siège ne comprend pas l’embase pivotante, facturée en plus si vous souhaitez le faire pivoter. Nous établissons une estimation précise après échange sur votre projet.
Prestation
Prix posé
Embase pivotante Scopema
À partir de 350 € TTC
Siège individuel Joker Booster, en remplacement de la banquette
À partir de 1 750 € TTC
Siège individuel Kilimandjaro, en remplacement de la banquette
À partir de 1 990 € TTC
Pour tout savoir sur l’homologation, lisez notre article embase pivotante homologuée : ce qu’il faut savoir. Découvrez nos réalisations et nos aménagements sur-mesure.
Avis clients : une pose rigoureuse à l’atelier d’Aurel
Pour un siège ou une embase, la rigueur de la pose compte autant que le matériel. Ce que disent nos clients de notre façon de travailler. Wanaka Van est noté 4,9/5 sur plus de 30 avis Google.
★★★★★
« David est ingénieux et très professionnel, minutieux, il va au bout des choses pour s’assurer que tout est propre / fonctionnel, sans risque. […] Vous pouvez laisser votre van dans les mains de David sans aucune hésitation, il en prendra grand soin ! »
Coline
Travaux sur un van déjà aménagé, novembre 2023 · Avis Google
★★★★★
« Du premier échange pour la phase d’étude jusqu’au suivi après livraison, tout a été exemplaire. David a une approche très rigoureuse, soignée et humaine, prenant le temps d’écouter, d’expliquer et de trouver les meilleures solutions pour traduire un projet exigeant en un résultat à la fois esthétique, extrêmement fonctionnel et dont les finitions sont optimisées au millimètre (au sens propre du terme). […] Le résultat dépasse largement mes espérances qui étaient objectivement très élevées dès le départ. […] »
Mathieu
Aménagement complet d’un VW T6 (Cilaos), octobre 2025 · Avis Google
★★★★★
« Deux ans et demi plus tard, mon camion est fini. Super réalisation, travail soigné avec de belles finitions. David est à l’écoute et de bons conseils. Allez-y les yeux fermés. Un grand merci David. »
Philippe
Aménagement complet d’un Peugeot Boxer, mai 2026 · Avis Google
★★★★★
« David est au top du top ! Professionnel, il prend le temps d’expliquer, de montrer, de conseiller. Il aime ce qu’il fait et ça se ressent et se voit dans son travail. Un grand merci à lui pour son travail minutieux. Je ne peux que vous le conseiller. »
Alexandra
Client de l’atelier, octobre 2025 · Avis Google
Questions fréquentes sur la pose d'une embase pivotante et d'un siège
Faut-il repasser au contrôle technique après la pose d'une embase pivotante ?
Non, ce n’est pas nécessaire. La transformation ne remet pas en cause les caractéristiques du véhicule définies par le constructeur, et l’embase posée est homologuée pour cet usage. Aucune démarche de contrôle technique anticipé n’est requise du fait de cette installation.
L'embase pivotante est-elle compatible avec mon véhicule ?
Scopema propose des embases adaptées à la grande majorité des porteurs courants : Fiat Ducato, Mercedes Sprinter, Volkswagen Transporter et Crafter, Ford Transit, Peugeot Boxer, Citroën Jumper, Renault Trafic et Master etc. La compatibilité exacte dépend du modèle, de l’année et de la configuration du siège d’origine. Nous la vérifions lors de l’échange préalable.
Pourquoi remplacer la banquette passager par un siège individuel ?
Sur les véhicules équipés d’une banquette passager deux places, la largeur de cette dernière entre en collision avec les éléments environnants lors de la rotation. Remplacer la banquette par un siège individuel Scopema, Joker Booster ou Kilimandjaro, supprime ce problème et permet d’installer l’embase pivotante sans aucune contrainte mécanique.
Quelle est la différence entre la version centrée et décentrée ?
Sur la version centrée, l’axe de rotation reste exactement dans l’axe du siège d’origine. Le siège tourne sur lui-même, sans décalage.
Sur la version décentrée, l’axe de rotation est légèrement déporté, ce qui permet de s’éloigner du volant pour effectuer une rotation plus aisée. La version décentrée permet aussi d’être dans une position assise plus à l’arrière du véhicule pour mieux profiter de votre aménagement.
L'embase pivotante est-elle indispensable pour une homologation VASP ?
Non, elle n’est pas obligatoire pour obtenir une homologation VASP. C’est un équipement de confort qui agrandit l’espace de vie perçu, mais l’homologation peut tout à fait être obtenue sans embase pivotante. En revanche, si vous en installez une dans le cadre d’un projet VASP, elle doit être spécifiquement homologuée pour votre véhicule, ce qui est le cas de toutes les embases Scopema que nous posons.
Combien de temps prend l'installation d'une embase pivotante ?
Une heure suffit pour la pose d’une embase seule. Si elle s’accompagne du remplacement d’une banquette par un siège individuel, comptez une demi-journée. Le planning est confirmé lors de la prise de rendez-vous.
Peut-on installer une embase pivotante homologuée VASP sur une banquette deux places ?
Non, à ce jour aucune embase pivotante pour banquette deux places n’est homologuée VASP, y compris chez Scopema. La complexité liée à la sécurité d’un siège double n’a pas encore permis à un fabricant d’obtenir cette homologation. Une solution existe cependant pour faire pivoter une banquette double sans viser l’homologation VASP : Kiravan propose des embases pivotantes pour banquette deux places, que nous installons pour les véhicules Renault Trafic, Opel Vivaro et Nissan Primastar (2001 à 2014), ainsi que Volkswagen T5, T6 et T6.1.
Les documents d'homologation sont-ils fournis avec l'installation ?
Oui, les documents VASP correspondant à votre embase Scopema vous sont remis directement à la livraison de votre van, prêts à être intégrés à votre dossier d’homologation ou d’assurance.
Quel est le prix d’une embase pivotante Scopema posée ?
La pose d’une embase pivotante Scopema démarre à 350 € TTC. Le remplacement de la banquette passager par un siège individuel Scopema coûte à partir de 1 750 € TTC avec un Joker Booster et à partir de 1 990 € TTC avec un Kilimandjaro, selon les options retenues. L’embase pivotante s’ajoute au prix du siège si vous souhaitez le faire pivoter. Contactez-nous pour obtenir une estimation précise selon votre véhicule.
