Où faire installer un chauffage stationnaire sur son van en Rhône-Alpes ?
Vous voulez dormir au chaud dans votre van en hiver, en montagne ou en arrière-saison ? Wanaka Van installe votre chauffage stationnaire, en prestation isolée ou dans le cadre d’un aménagement complet : l’Autoterm Air 2D diesel, 1 600 € TTC posé, pour les vans et fourgons jusqu’au L2, et le Truma Combi, au gaz ou au diesel, pour chauffer et produire l’eau chaude dans les fourgons L2 et plus. La pose se fait dans notre atelier d’Aurel, dans la Drôme, à 1 h de Valence et Montélimar, 1 h 45 de Grenoble et 2 h de Lyon : une journée suffit pour un Autoterm Air 2D dans la grande majorité des cas.
Pourquoi installer un chauffage stationnaire dans son van ?
Dormir dans un van en hiver sans chauffage, c’est possible jusqu’à un certain point. En dessous de 5 °C à l’extérieur, le confort devient vite précaire, et les nuits en altitude ne laissent guère de marge. Un chauffage stationnaire chauffe l’habitacle en quelques minutes et maintient une température stable toute la nuit.
Indépendant du moteur
Il fonctionne moteur éteint et puise directement dans le réservoir du véhicule, ou dans une bouteille de gaz pour un Truma Combi au gaz : aucun appoint à gérer au quotidien.
Économe en carburant
Un Autoterm Air 2D consomme de 0,10 à 0,24 L de diesel par heure selon la puissance demandée : un plein couvre de nombreuses nuits.
Peu gourmand en électricité
En fonctionnement, il ne consomme qu’une vingtaine de watts. Seul le démarrage demande un fort appel de courant, que votre batterie doit pouvoir fournir.
Le démarrage d’un Autoterm demande plus de 16 A pendant quelques instants, le temps que la bougie de préchauffage chauffe. Une installation électrique bien dimensionnée le fournit sans difficulté ; avec une batterie nomade, c’est la sortie 12 V qui décide. Lire notre article : chauffage Autoterm sur batterie nomade, est-ce possible ?
Pourquoi choisir l’Autoterm Air 2D pour chauffer son van ?
L’Autoterm Air 2D est un chauffage diesel à air pulsé de 2 kW. C’est la solution que nous installons sur la grande majorité des projets : vans compacts (Transporter, Trafic, Expert, Jumpy…) et fourgons jusqu’au L2.
Autoterm Air 2D
1 600 € TTC
Posé, coffre de protection et gaines compris
Puissance
2 kW, air pulsé
Consommation
0,10 à 0,24 L de diesel par heure
Altitude
Kit haute altitude intégré, testé jusqu’à 4 200 m
Thermostat
Digital, programmable, mode ventilation seule
Garantie
3 ans, pose par un installateur agréé
Notre méthode de pose
Nous installons l’Autoterm Air 2D sous le châssis, dans un coffre de protection inox : l’espace intérieur est préservé et le bruit de combustion reste hors de l’habitacle. Le carburant est prélevé par un plongeur dédié sur le réservoir d’origine, et le circuit d’air chaud suit le plan de votre aménagement. Une pose intérieure reste possible selon le véhicule.
Installateur agréé Autoterm
Wanaka Van fait partie du réseau pro Autoterm France. Posé par nos soins, votre chauffage bénéficie de la garantie constructeur de 3 ans, et nous vous formons à l’utilisation du thermostat avant votre départ.
Truma Combi : quel modèle choisir pour le chauffage et l’eau chaude ?
Le Truma Combi chauffe l’air de l’habitacle et produit 10 litres d’eau chaude depuis un seul appareil. C’est la solution que nous recommandons pour les fourgons L2 et plus équipés d’une douche ou d’un évier avec eau chaude, sans chauffe-eau séparé. Il existe en quatre versions : au gaz ou au diesel, avec ou sans fonctionnement électrique sur 230 V.
Truma Combi 4
3 200 € TTC
Forfait fournitures et pose
Énergie
Gaz
Puissance
4 kW, air pulsé
Consommation
160 à 320 g de gaz par heure
Eau chaude
10 litres
Truma Combi 4E
3 500 € TTC
Forfait fournitures et pose
Énergie
Gaz et électrique 230 V (2 résistances de 900 W)
Puissance
4 kW, air pulsé
Consommation
160 à 320 g de gaz par heure
Eau chaude
10 litres
Truma Combi D4
3 990 € TTC
Forfait fournitures et pose
Énergie
Diesel, sur le réservoir du véhicule
Puissance
4 kW, air pulsé
Consommation
0,1 à 0,4 L de diesel par heure
Eau chaude
10 litres
Truma Combi D4E
4 500 € TTC
Forfait fournitures et pose
Énergie
Diesel et électrique 230 V (2 résistances de 900 W)
Puissance
4 kW, air pulsé
Consommation
0,1 à 0,4 L de diesel par heure
Eau chaude
10 litres
Les versions E fonctionnent aussi sur secteur : branché sur une borne 230 V, vous chauffez et produisez l’eau chaude sans consommer de gaz ou de carburant. Dans le cadre d’une homologation VASP, l’installation est soumise à la norme NF EN 1949 : nous la respectons sur chaque installation, que votre projet inclue ou non une homologation.
Combien coûte l’installation d’un chauffage stationnaire dans un van ?
Nos tarifs comprennent l’appareil, les fournitures de raccordement et la pose. Le choix dépend surtout de votre besoin en eau chaude et de l’énergie que vous voulez utiliser à bord.
Chauffage
Énergie
Prix posé
Autoterm Air 2D
Diesel, chauffage seul
1 600 € TTC
Truma Combi 4
Gaz, eau chaude 10 L
3 200 € TTC
Truma Combi 4E
Gaz et 230 V, eau chaude 10 L
3 500 € TTC
Truma Combi D4
Diesel, eau chaude 10 L
3 990 € TTC
Truma Combi D4E
Diesel et 230 V, eau chaude 10 L
4 500 € TTC
Durée d’immobilisation
Une journée pour un Autoterm, deux jours pour un Truma
Une journée suffit pour un Autoterm Air 2D dans la grande majorité des cas. Pour un Truma Combi, comptez deux jours d’immobilisation du véhicule à l’atelier. Le planning est confirmé à la prise de rendez-vous.
Pour comparer le diesel, le gaz et l’électrique, lisez notre guide du chauffage stationnaire pour van. Découvrez un Autoterm Air 2D sur Cilaos et Le coffre à jouets, et un Truma Combi sur Jasper et Magnus.
Avis clients : pose de chauffage stationnaire en Drôme
Ce que disent nos clients, de la pose d’un chauffage aux autres interventions à l’atelier d’Aurel. Wanaka Van est noté 4,9/5 sur plus de 30 avis Google.
★★★★★
« Travail de qualité et soigné. Conseils avisés. Échanges sympathiques. Merci ! »
Sandrine
Pose de chauffage, mars 2025 · Avis Google
★★★★★
« David est au top du top ! Professionnel, il prend le temps d’expliquer, de montrer, de conseiller. Il aime ce qu’il fait et ça se ressent et se voit dans son travail. Un grand merci à lui pour son travail minutieux. Je ne peux que vous le conseiller. »
Alexandra
Client de l’atelier, octobre 2025 · Avis Google
★★★★★
« David est à l’écoute de vos préoccupations, les explications sont claires. Il est intervenu sur mon van pour remettre aux normes la partie électrique, un travail très professionnel. Je vous le conseille et il est installé dans un endroit merveilleux. »
Laurence
Mise aux normes électrique, octobre 2026 · Avis Google
Questions fréquentes sur l'installation d'un chauffage stationnaire
Quelle est la différence entre l’Autoterm Air 2D et le Truma Combi ?
L’Autoterm Air 2D est un chauffage à air pulsé : il chauffe uniquement l’air de l’habitacle. Le Truma Combi est un système combiné : il chauffe l’air et produit 10 litres d’eau chaude depuis le même appareil. Il existe au gaz (Combi 4), au diesel (Combi D4), et en versions 4E et D4E qui fonctionnent aussi sur 230 V. Pour un van ou un fourgon sans eau chaude, l’Autoterm est la solution adaptée ; pour un fourgon L2 et plus avec douche ou évier eau chaude, le Truma Combi est plus pertinent.
Le chauffage stationnaire fonctionne-t-il moteur éteint ?
Oui, c’est précisément son intérêt. Le chauffage stationnaire fonctionne de manière totalement indépendante du moteur, en puisant dans le réservoir de carburant du véhicule. Il peut tourner toute la nuit sans que le moteur soit démarré.
Est-il compatible avec tous les types de véhicules ?
L’Autoterm Air 2D et les Truma Combi D4 et D4E fonctionnent au diesel : ils se raccordent au réservoir d’un véhicule diesel par un plongeur dédié. Les Truma Combi 4 et 4E fonctionnent au gaz, indépendamment du carburant du véhicule. La faisabilité est vérifiée lors de l’échange préalable.
Le chauffage stationnaire fait-il du bruit ?
Un chauffage stationnaire produit un léger bruit de combustion au démarrage, qui diminue une fois la montée en température effectuée. En installant l’appareil sous le châssis dans un coffre inox, nous éloignons ce bruit de l’habitacle, ce qui réduit significativement la gêne perçue à l’intérieur.
Combien de temps prend l'installation ?
Une journée suffit pour un Autoterm Air 2D dans la grande majorité des cas. Pour un Truma Combi, comptez deux jours d’immobilisation du véhicule à l’atelier. Le planning est confirmé lors de la prise de rendez-vous.
Quel est le tarif pour l'installation d'un chauffage stationnaire ?
L’Autoterm Air 2D est installé pour 1 600 € TTC. Les Truma Combi sont proposés en forfait fournitures et pose : 3 200 € TTC pour le Combi 4, 3 500 € TTC pour le Combi 4E, 3 990 € TTC pour le Combi D4 et 4 500 € TTC pour le Combi D4E. Contactez-nous pour obtenir un devis sous 24 h.
Peut-on alimenter un chauffage Autoterm avec une batterie nomade ?
Oui, à condition que sa sortie 12 V délivre plus de 16 A : c’est l’appel de courant de la bougie de préchauffage au démarrage. Une prise allume-cigare, limitée à 10 A, ne suffit pas, même avec une batterie pleine. Une fois démarré, le chauffage ne consomme qu’une vingtaine de watts. Les modèles compatibles et les pièges à éviter sont détaillés dans notre article : chauffage Autoterm branché sur batterie nomade, est-ce possible ?
