Pour un aménagement complet, sur-mesure et homologué VASP, le budget se situe généralement entre 35 000€ et 50 000€. Cette fourchette varie selon la complexité du projet, le niveau d’autonomie souhaité et le choix des équipements.
Un aménagement complet Wanaka Van comprend notamment :
Ce budget reflète notre engagement pour une conception d’exception et l’utilisation de composants et de matériaux premium pour garantir la pérennité, la légèreté et la sécurité de votre véhicule.
Notre planning se remplit généralement plusieurs mois à l’avance. C’est pourquoi nous vous conseillons de nous contacter dès que votre projet commence à mûrir. Cela nous permet de prendre connaissance de vos attentes et de vous conseiller sur les premières grandes lignes techniques avant même l’achat du véhicule ou le début des plans.
Une fois votre projet défini, il est judicieux de réserver votre place dans notre calendrier de production. Cette anticipation est la clé pour garantir une date de livraison qui coïncide avec vos envies de départ et pour nous permettre de consacrer tout le temps nécessaire à la conception de votre aménagement sur-mesure.
En moyenne, il faut compter entre 3 et 4 mois de travail à l’atelier pour transformer votre fourgon en un van entièrement aménagé, homologué et prêt à prendre la route.
La durée d’une réalisation dépend avant tout de la taille du véhicule et de la complexité de l’aménagement souhaité.
Oui, en dehors des aménagements complets, nous intervenons exclusivement sur les prestations techniques suivantes :
En dehors de cette liste de prestations spécifiques, nous n’intervenons pas sur des projets de mobilier partiel ou de modifications d’installations tierces, afin de garantir une qualité et une sécurité irréprochables sur chaque intervention.
Chez Wanaka Van, nous avons défini une base technique et esthétique rigoureuse qui garantit la durabilité et la luminosité de nos intérieurs. Sur cette structure, nous vous offrons une large palette de personnalisations pour que votre van vous ressemble.
Notre signature :
Ce que vous personnalisez (votre univers) :
Nos aménagements sont conçus pour celles et ceux qui ne veulent pas choisir entre liberté sauvage et confort absolu. Nous accompagnons principalement :
Nous avons conçu un parcours structuré pour que la naissance de votre van soit aussi sereine que vos futurs voyages. Voici les étapes de notre collaboration :
Nous travaillons sur les véhicules fournis par nos clients. Nous pouvons cependant vous conseiller avant votre achat sur le choix du modèle et de la motorisation en fonction de votre projet d’aménagement final.
Pour mieux vous accompagner dans vos projets, nous étudions actuellement la possibilité de vous proposer des véhicules neufs configurés spécifiquement pour nos transformations, afin de vous offrir une solution sur-mesure clé en main
Tout à fait. Nous sommes conscients que la logistique et le stationnement d’un fourgon peuvent être complexes, particulièrement en milieu urbain.
C’est pourquoi nous vous offrons la possibilité de stocker votre véhicule gratuitement à l’atelier quelques semaines avant le début de son aménagement. Votre futur compagnon de route sera ainsi en sécurité dans nos locaux, prêt à être transformer.
Nos aménagements sont conçus pour être de véritables lieux de vie capables de supporter les vibrations de la route sur le long terme, que vous soyez un Digital Nomad vivant à l’année dans son van ou un sportif sollicitant quotidiennement sa soute technique. Cette robustesse repose sur trois piliers :
Absolument. La livraison de votre van n’est pas la fin de notre collaboration, mais le début de votre aventure. Pour vous garantir une prise en main sereine, vous recevez un carnet de bord complet lors de la remise des clés.
Ce guide personnalisé répertorie l’ensemble des fonctionnalités de votre aménagement : de la gestion de votre système électrique sur l’écran Victron à l’entretien de vos réservoirs d’eau et de vos finitions en bois. En plus de ce support technique, nous restons à votre écoute pour répondre à vos questions et vous accompagner dans vos premières escapades.
Notre objectif est que vous vous sentiez parfaitement autonome et en confiance dès les premiers kilomètres.
Chez Wanaka Van, nous nous engageons sur la fiabilité de nos réalisations. Votre aménagement bénéficie d’un cadre de garantie complet :
À la livraison de votre véhicule, nous vous remettons un dossier complet incluant toutes les notices et les documents de garantie de chaque équipement. En cas de défaut constaté, nous intervenons pour rectifier les équipements défectueux ou organisons le lien avec le fabricant pour assurer une remise en état dans les meilleurs délais.
La loi est très claire : un véhicule est considéré comme un camping-car (VASP) dès lors qu’il remplie les 4 critères suivants de manière inamovible :
Des sièges et une table ;
Des couchettes (qui peuvent être obtenues en convertissant les sièges) ;
Un coin cuisine ;
Des espaces de rangement
Attention : Ce n’est pas parce qu’un seul de ces critères manque (par exemple, si votre rechaud est amovible) que l’homologation peut ne pas être faite. Si l’aménagement global modifie la destination du véhicule, la mise en conformité reste fortement recommandée.
Au-delà du risque de refus au contrôle technique ou de l’amende lors d’un contrôle, circuler dans un van non homologué vous expose à des risques majeurs : en cas d’accident, votre assurance peut refuser de vous couvrir, même si vous n’êtes pas responsable. Plus grave encore, en cas de sinistre impliquant un décès ou un incendie, les conséquences juridiques et financières peuvent être dramatiques pour vous. L’homologation VASP est la seule garantie que votre installation respecte les normes de sécurité incendie, gaz et ventilation.
Oui, pour des besoins spécifiques (pose de fenêtres seule, isolation seule, installation électrique, de chauffage etc.), le passage en VASP n’est pas requis.
Entre la fin de l’aménagement et le rendez-vous final à la DREAL, comptez généralement un délai de 2 à 4 mois. Nous nous occupons de la consitution du dossier technique et de son suivi pour garantir la réussite de l’homologation. Nous sommes également présent lors du contrôle final.
Non, nous constituons et suivons exclusivement les dossiers d’homologation des aménagements que nous réalisons intégralement à l’atelier.
Signer et soumettre un dossier VASP (DREAL) engage notre responsabilité juridique sur la conformité et la sécurité de l’ensemble des travaux. Pour garantir une fiabilité absolue et le respect strict des normes de sécurité (gaz, électricité, aérations, fixations), nous ne pouvons pas engager notre signature sur une installation dont nous n’avons pas maîtrisé la conception et la pose.
La modification des places assises est soumise à une réglementation stricte. Voici notre fonctionnement selon votre demande :
Conversion de banquette (2 places) en siège individuel (1 place) ou inversement : Cette modification modifie le nombre de places sur votre carte grise. Nous devons étudier votre dossier et le type de véhicule spécifique pour confirmer la faisabilité technique et réglementaire.
Ajout de sièges passagers supplémentaires : Nous réalisons ce type d’installation exclusivement dans le cadre d’un aménagement complet homologué VASP. Conformément aux exigences de la DREAL, l’ajout de sièges (type banquette RIB ou sièges individuels sur rails) doit être validé globalement pour garantir la conformité des ancrages et la sécurité des passagers.
Chaque projet étant spécifique, nous vous conseillons de nous consulter dès la phase de conception pour vérifier la compatibilité avec votre projet/véhicule.
La réponse dépend de la nature de votre projet global :
Dans le cadre d’un aménagement complet : L’installation du toit est alors une pièce maîtresse de votre dossier VASP. Elle est déclarée et validée par la DREAL en même temps que le reste de l’aménagement pour mettre à jour votre carte grise.
Pour l’installation d’un toit seul : Si votre van n’est pas destiné à devenir un camping-car VASP, le passage en DREAL n’est pas systématiquement obligatoire. Cependant, la modification doit être déclarée à votre assurance. À cet effet, nous vous remettons les documents d’homologation du toit ainsi que l’autorisation de pose, prouvant que l’installation respecte les normes constructeurs.
Dans tous les cas, nous installons exclusivement des toits SCA homologués par les constructeurs. Chaque pose inclut un cadre de renfort structurel qui garantit la rigidité de la carrosserie et la sécurité des passagers, indépendamment de la mention sur votre carte grise.
L’installation d’un toit relevable SCA dans notre atelier à Aurel nécessite une immobilisation de 3 jours consécutifs. Ce délai est indispensable pour garantir un résultat d’une qualité irréprochable :
Jour 1 : Protection du véhicule, découpe et apprêt de la carrosserie, pose du toit relevable.
Jour 2 : Réalisation des finitions intérieures (habillages) et extérieures.
Jour 3 : Temps de séchage complet du mastic d’étanchéité et test final d’étanchéité avant la restitution de votre véhicule.
Cette méthodologie nous permet de vous garantir une sécurité totale et une longévité maximale de votre installation.
Pour la plupart des fourgons compacts (VW T6, Trafic, Expert), l’ajout d’un toit relevable permet de rester sous la limite des 2 mètres, vous permettant l’accès aux parkings souterrains et le maintien du tarif Classe 1 sur l’autoroute.
C’est possible avec un aménagement adapté. Nous recommandons l’installation d’un chauffage pour dormir confortablement même par temps froid.
Bien que ces deux marques soient des références historiques, nous avons fait le choix à l’atelier d’installer exclusivement des toits relevables SCA.
Pour nous, SCA représente le standard de qualité supérieure pour plusieurs raisons techniques :
Finition et rigidité : Les coques SCA sont fabriquées par expansion sous vide, offrant une finition intérieure parfaite (sans fibre de verre apparente) et une rigidité exemplaire.
Le couchage : SCA intègre de série un sommier à plots de type ‘Froli’, offrant un confort de sommeil bien supérieur à une simple planche de bois.
Sécurité de fermeture : Le système de verrouillage mécanique de SCA est l’un des plus robustes et sécurisants du marché, garantissant une fermeture parfaite, même après des années d’utilisation.
Esthétique : Le design extra-plat des modèles SCA s’intègre harmonieusement à la ligne du véhicule pour rester sous la barre des 2 mètres.
En nous spécialisant uniquement sur SCA, nous garantissons une maîtrise parfaite de la pose et un SAV irréprochable sur l’un des investissements les plus importants de votre van.
Non, une homologation n’est pas nécessaire pour la simple pose d’une ouverture. Tant que l’installation ne modifie pas la structure porteuse du véhicule (les renforts structurels ne sont jamais découpés), elle ne remet pas en cause sa conformité initiale. La pose du cadre de l’ouvrant vient d’ailleurs rigidifier la tôle après la découpe. Vous n’avez aucune déclaration à faire auprès de la DREAL et votre passage au contrôle technique se déroulera sans encombre.
Cependant, une précision importante : si ces ouvertures s’inscrivent dans un projet d’aménagement complet visant l’homologation VASP, leur emplacement et leurs dimensions doivent faire l’objet d’un accord écrit du constructeur. Ce document est indispensable et doit être joint au dossier final présenté à la DREAL pour certifier la conformité de l’ensemble.
Le choix entre une baie projetable et une baie coulissante dépend de votre mode de voyage et de vos priorités :
Dans les deux cas, nous installons exclusivement des modèles à double vitrage acrylique intégrant systématiquement un store occultant et une moustiquaire. Lors de l’étude de votre agencement, nous vous conseillons sur la meilleure configuration pour optimiser les flux d’air et la luminosité.
C’est la question centrale de votre projet. Pour concevoir un système sur-mesure, nous établissons ensemble un bilan de consommation précis. L’idée n’est pas d’installer le plus gros système, mais celui qui correspond à votre usage réel.
Nous listons avec vous vos futurs consommateurs et leur durée d’utilisation quotidienne :
Grâce à ce cahier des charges, nous dimensionnons la capacité de stockage (batterie Lithium) et les sources de recharge (solaire, moteur, secteur) pour vous garantir une autonomie totale, sans mauvaises surprises.
Oui, selon vos besoins, nous installons un convertisseur Pur Sinus (Victron Energy) qui transforme le 12 V de votre batterie en 230 V stable, avec une puissance parfaitement adaptée à vos appareils électriques.
Ce n’est pas obligatoire si vous roulez quotidiennement, mais c’est le meilleur allié de l’autonomie. Un panneau solaire compense la consommation fixe du réfrigérateur, vous permettant de rester stationné plusieurs jours en pleine nature sans avoir à déplacer le van.
Bien que les batteries au plomb (AGM ou Gel) soient moins chères à l’achat, le Lithium (LiFePO4) est aujourd’hui l’investissement le plus rentable pour un van. Voici pourquoi :
Capacité réelle vs Capacité affichée : Une batterie au plomb ne doit jamais être déchargée à plus de 50% sous peine de dommages irréversibles. Une batterie Lithium accepte une décharge de 90% sans problème. Résultat : une batterie Lithium de 100Ah offre autant d’énergie utile que deux batteries AGM de 100Ah.
Vitesse de charge ultra-rapide : Le plomb limite l’intensité qu’il peut absorber (charge lente). Le Lithium, lui, accepte des courants de charge très élevés. Couplé à un Booster DC/DC Victron, il se recharge jusqu’à 5 fois plus vite en roulant.
Durée de vie exceptionnelle : Une batterie plomb mal utilisée peut rendre l’âme en 2 ans. Le Lithium supporte entre 2500 et 5000 cycles, ce qui représente souvent plus de 10 ans d’utilisation quotidienne.
Tension stable : Contrairement au plomb dont la tension chute dès qu’on sollicite un appareil puissant (convertisseur), le Lithium maintient une tension constante jusqu’à la fin de sa décharge, protégeant ainsi vos équipements électroniques.
Poids et encombrement : À énergie utile égale, le système Lithium est 3 fois plus léger et beaucoup plus compact, un atout majeur pour respecter la charge utile (PTAC) de votre van.
Non, nous intervenons exclusivement sur les installations électriques que nous avons entièrement réalisées à l’atelier.
Modifier une installation existante engage notre responsabilité totale sur l’ensemble du circuit ; or, dans 95 % des cas, les installations déjà en place ne respectent pas les normes de sécurité ou présentent des risques réels (incendie, court-circuit). Par souci de sécurité et de fiabilité, il est préférable de penser votre projet électrique dans sa globalité dès le début afin de garantir un système sain, cohérent et durable.
Bien que l’Armaflex soit populaire, nous privilégions le combo liège projeté + laine de coton recyclée pour trois raisons majeures :
Rupture des ponts thermiques : Le liège projeté (Soliège) est le seul à épouser 100% des formes de la carrosserie, là où l’Armaflex laisse souvent des micro-vides d’air derrière les renforts, zones propices à la condensation.
Régulation de l’humidité : Contrairement à l’Armaflex qui est totalement étanche, le liège et la laine de coton laissent respirer les parois. La laine de coton peut absorber l’excès d’humidité ambiante et la restituer sans perdre ses capacités isolantes.
Éco-conception & Santé : Nous utilisons des matériaux biosourcés et recyclés, évitant ainsi les émanations de produits synthétiques dans le petit volume du van, tout en offrant une isolation phonique bien supérieure contre le bruit de la pluie et de la route.
Oui, l’isolation (liège + laine de coton recyclé) crée une enveloppe thermique. Pour le grand froid, elle doit être couplée à un chauffage stationnaire (Autoterm) qui maintiendra une température stable de 18-20°C à l’intérieur.
La condensation naît du choc thermique entre l’air chaud et une paroi froide. En projetant du liège sur tous les renforts métalliques, nous supprimons ces points de contact froids. C’est la solution la plus durable pour protéger la structure de votre van contre l’humidité interne.
Absolument, car l’isolation d’un van doit être pensée comme une enveloppe continue.
Au plafond : C’est la zone de déperdition la plus critique car l’air chaud monte. Nous y appliquons notre combo liège projeté et laine de coton recyclée pour bloquer les calories.
Au sol : C’est la principale source de froid. Nous adaptons la technique selon votre véhicule. Pour les H1/H2, nous utilisons du liège expansé pour préserver la hauteur sous plafond. Pour les H3, nous isolons sur tasseaux avec de la laine de coton recyclée pour maximiser la résistance thermique.
Installé selon les normes VASP, le gaz est très sûr. Nous mettons en œuvre plusieurs niveaux de protection pour votre sécurité :
Grâce à ces protocoles, le gaz reste une solution fiable, performante et sans danger pour la cuisine et le chauffage de votre van.
Nous privilégions aujourd’hui l’installation de réservoirs de GPL rechargeables, en remplacement des bouteilles de butane classiques. Cette solution présente trois avantages majeurs pour votre autonomie :
Bien entendu, ces installations respectent les normes de sécurité les plus strictes et sont systématiquement validées pour l’homologation VASP.
Oui, c’est une option de plus en plus demandée pour simplifier la vie à bord. Nous pouvons concevoir votre van sans aucune bouteille de gaz en installant des plaques de cuisson à induction et un combiné chauffage / chauffe-eau fonctionnant sur le carburant (diesel) du véhicule.
Pour soutenir ce mode de vie « full-électrique », nous intégrons systématiquement une installation électrique renforcée : la cuisson à induction étant énergivore, ce choix impose de dimensionner votre système électrique en conséquence. Nous installons alors un parc batterie Lithium haute capacité et un convertisseur de forte puissance pour garantir un usage fluide et sans risque de coupure.
Les avantages du « sans gaz » :
Nous adaptons la solution de douche selon le volume de votre véhicule et votre mode de voyage :
Des douches chaudes et une vaisselle propre !
Comme pour le chauffage, différentes technologies permettent d’obtenir de l’eau chaude : gaz, diesel ou électricité. Au gaz et diesel, l’installation doit être en conformité avec les normes AFNOR pour l’homologation VASP.
Voyagez en toute sérénité !
L’homologation VASP est obligatoire dès lors que votre aménagement répond aux critères d’une autocaravane, c’est-à-dire :
L’homologation vous permet entre autre de :
Le tarif comprend :
C’est ici que l’âme de votre aménagement prend vie !
Du devis à la touche finale, ma mission avec Wanaka Van est de répondre à vos besoins et attentes pour que vous repartiez avec un van à votre image.
Je propose différentes gammes de bois : 3 plis épicéa, contreplaqué bouleau et stratifié (différentes couleurs et essence bois disponibles).
Pour protéger les meubles, j’utilise des traitements à base de produits naturels sans solvant ni COV (Composés Organiques Volatils) pour préserver votre santé.
Un atout de taille !
La banquette-lit convertible est un vrai couteau suisse avec son lot d’avantages !
Wanaka Van est installateur des banquettes RIB SCOPEMA, leader allemand du marché. Elles sont disponibles en 1,2 ou 3 places avec des longueurs de couchage différents et de nombreuses options (sur-matelas confort, accoudoirs…)
❗Installation réalisée uniquement dans le cadre d’un aménagement VASP❗
Agrandissez votre aménagement en toute simplicité !
Les embases pivotantes permettent de retourner les sièges/banquette avants vers l’espace de vie et d’agrandir par conséquent l’aménagement sans avoir à changer de véhicule. Vous pouvez recevoir dignement vos ami·es autour de la table à manger et passer de belles soirées !
Dans le cadre d’une homologation VASP, l’embase doit être spécialement prévue pour votre véhicule et homologuée.
Profitez de l’extérieur aux heures chaudes !
Le store est un accessoire qui offre une extension non négligeable à votre van aménagé. En été lorsque le soleil brûle, vous pouvez tout de même profiter de l’extérieur.
Trois marques de renommée se démarquent : FIAMMA, DOMETIC et THULE.
Chacune propose une large gamme allant du stores à pochette, manuels, à manivelle et électriques.
Des soirées chaleureuses peu importe la météo !
Il existe différentes technologies pour chauffer votre van aménagé : diesel, gaz et électrique.
Chacune a ses avantages et inconvénients, le choix se fait en fonction de votre aménagement.
Je travaille avec deux marques : AUTOTERM et TRUMA. Ce dernier propose un combiné permettant également d’avoir de l’eau chaude.
Tous deux sont des fabricants de renommés et offrent des équipements qualitatifs.
En vue de l’homologation VASP, des normes AFNOR sont à respecter.
Connecté·e, peu importe où vous allez !
L’installation électrique est à la fois une part importante du budget d’un aménagement et déterminant pour votre confort.
C’est pourquoi il est crucial de bien la dimensionner et la concevoir pour s’assurer de trois points clés :
en cas de surcharge, court-circuit, électrisation…
la bonne puissance des panneaux solaires, de la batterie, du convertisseur…
les modules de surveillance et de sécurité pour éviter notamment l’usure prématurée de votre batterie. Mal conçue, vous la remplacerez tous les deux ans au lieu de cinq à dix ans, pensant que c’est normal !
Un apport de lumière et de fraicheur !
C’est la première étape de l’aménagement de votre van. Ici, pas de place à l’erreur, il faut réussir du premier coup ! La pose doit être d’équerre, étanche et soignée.
Le choix des fenêtres, lanterneaux, prise P17, coupelle de remplissage et leur emplacement sont déterminants dans la réussite de votre projet.
Grâce à mon expérience et ma vision holistique de votre aménagement, je vous propose les solutions les plus adaptées à vos besoins.
Un confort majeur pour vos Aventures !
En recouvrant totalement la tôle, le liège projeté permet de supprimer la condensation et les ponts thermiques.
Chez Wanaka Van, nous travaillons avec l’entreprise nantaise Soliège qui fabrique un liège projeté de qualité, français, respectueux de l’environnement et local (provenant de chutes de production des forêts landaises).