Toit Relevable SCA 392
Volkswagen Crafter et MAN TGE L4
Où faire poser un toit relevable SCA 392 en Rhône-Alpes ?
Le toit relevable SCA 392 est conçu pour les très grands fourgons Volkswagen Crafter et MAN TGE en version L4. La pose est réalisée en 3 jours dans notre atelier d’Aurel, dans la Drôme, certificat de conformité SCA inclus. L’atelier se trouve à 1 h de Valence et Montélimar, 1 h 45 de Grenoble et 2 h de Lyon : nos clients viennent de toute la région, de la Savoie à l’Ardèche en passant par la Loire et les Hautes-Alpes.
Caractéristiques et tarif du SCA 392
10 150 € TTC
11 500 € TTC en version électrique
Ouverture
Vers l’avant
Couchage
Sommier à plots Froli, 2020 x 1270 x 60 mm, matelas inclus
Fermeture
Southco
Toile
Panoramique
Éclairage
LED intégrées
Lanterneau
Dometic Midi Heki 70 x 50 cm inclus de série
Pose et garantie
3 jours à Aurel, garantie 2 ans
Les points forts du SCA 392
Coque isolée et rigide
La coque SCA est moulée en deux parties, entre lesquelles une mousse de plusieurs centimètres est injectée puis mise sous vide. Le toit est ainsi isolé, rigide, et ne se déforme pas avec les écarts de température ou l’humidité. Son dessus parfaitement lisse permet de coller un panneau solaire souple sans adaptation.
Couchage
Couchage de 2,02 x 1,27 m avec sommier à plots type Froli et matelas inclus. Les plots soutiennent le corps point par point et ventilent le matelas.
Toile panoramique, lanterneau et éclairage LED
De série, la toile panoramique en tissu ignifugé s’ouvre largement à l’avant, avec moustiquaire. Le toit intègre aussi un lanterneau Dometic Midi Heki 70 x 50 cm (store et moustiquaire intégrés) et des rubans LED au ciel de toit.
Accès au couchage
La trappe d’accès est placée à l’avant, ce qui laisse l’arrière du véhicule dégagé. Une échelle est incluse.
Version manuelle ou électrique
Le SCA 392 existe en version manuelle ou électrique. En cas de panne, la version électrique s’ouvre et se ferme toujours à la main : vous ne restez jamais bloqué.
Fermeture Southco
Les verrous Southco ferment le toit simplement et le maintiennent fermement en place pendant les trajets.
Véhicules compatibles avec le SCA 392
Marque
Modèle
Volkswagen
Crafter (à partir de 2017)
MAN
TGE (à partir de 2017)
Version L4 : 6,836 m
FAQ : Tout savoir sur la pose de toit relevable
L'installation d'un toit relevable nécessite-t-elle une homologation du véhicule ?
La réponse dépend de la nature de votre projet global :
Dans le cadre d’un aménagement complet : L’installation du toit est alors une pièce maîtresse de votre dossier VASP. Elle est déclarée et validée par la DREAL en même temps que le reste de l’aménagement pour mettre à jour votre carte grise.
Pour l’installation d’un toit seul : Si votre van n’est pas destiné à devenir un camping-car VASP, le passage en DREAL n’est pas systématiquement obligatoire. Cependant, la modification doit être déclarée à votre assurance. À cet effet, nous vous remettons les documents d’homologation du toit ainsi que l’autorisation de pose, prouvant que l’installation respecte les normes constructeurs.
Dans tous les cas, nous installons exclusivement des toits SCA homologués par les constructeurs. Chaque pose inclut un cadre de renfort structurel qui garantit la rigidité de la carrosserie et la sécurité des passagers, indépendamment de la mention sur votre carte grise.
Combien de temps mon véhicule est immobilisé ?
L’installation d’un toit relevable SCA dans notre atelier à Aurel nécessite une immobilisation de 3 jours consécutifs. Ce délai est indispensable pour garantir un résultat d’une qualité irréprochable :
Jour 1 : Protection du véhicule, découpe et apprêt de la carrosserie, pose du toit relevable.
Jour 2 : Réalisation des finitions intérieures (habillages) et extérieures.
Jour 3 : Temps de séchage complet du mastic d’étanchéité et test final d’étanchéité avant la restitution de votre véhicule.
Cette méthodologie nous permet de vous garantir une sécurité totale et une longévité maximale de votre installation.
Est-ce que mon van passera toujours sous les barres de 2 mètres avec un toit ?
Pour la plupart des fourgons compacts (VW T6, Trafic, Expert), l’ajout d’un toit relevable permet de rester sous la limite des 2 mètres, vous permettant l’accès aux parkings souterrains et le maintien du tarif Classe 1 sur l’autoroute.
Peut-on dormir dans le toit relevable en plein hiver ?
C’est possible avec un aménagement adapté. Nous recommandons l’installation d’un chauffage pour dormir confortablement même par temps froid. L’achat d’une capote hivernale est également une option intéressante à suggérer.
Quelle est la différence entre un toit relevable SCA et un toit Reimo ?
Bien que ces deux marques soient des références historiques, nous avons fait le choix à l’atelier d’installer exclusivement des toits relevables SCA.
Pour nous, SCA représente le standard de qualité supérieure pour plusieurs raisons techniques :
Finition et rigidité : Les coques SCA sont fabriquées par expansion sous vide, offrant une finition intérieure parfaite (sans fibre de verre apparente) et une rigidité exemplaire.
Le couchage : SCA intègre de série un sommier à plots de type ‘Froli’, offrant un confort de sommeil bien supérieur à une simple planche de bois.
Sécurité de fermeture : Le système de verrouillage mécanique de SCA est l’un des plus robustes et sécurisants du marché, garantissant une fermeture parfaite, même après des années d’utilisation.
Esthétique : Le design extra-plat des modèles SCA s’intègre harmonieusement à la ligne du véhicule pour rester sous la barre des 2 mètres.
En nous spécialisant uniquement sur SCA, nous garantissons une maîtrise parfaite de la pose et un SAV irréprochable sur l’un des investissements les plus importants de votre van.
