Toit Relevable SCA 152
Mercedes Vito et Classe V
Pose professionnelle en Drôme et Rhône-Alpes
Caractéristiques :
- Ouverture : AV
- Hauteur du véhicule toit fermé : 2m
- Couchage : Sommier à plots type Froli – 1920x1080x30mm
- Système fermeture : Southco
- Toile panoramique
Tarif :
10500€ TTC
✔ Prix tout compris : pose du toit et finitions intérieures (habillage bois, réintégration de l’éclairage).
En options :
- Peinture de la coque du toit à la couleur/RAL de votre carrosserie : 950€
- Rails pour barres de toit : sur demande
- Panneau solaire + chargeur : 530€
Garantie : 2 ans
Le toit relevable SCA 152 est conçu pour le Mercedes Vito et la Classe V. Posé par Wanaka Van, atelier spécialisé basé dans la Drôme, ce modèle est accessible à toute la région Rhône-Alpes — Grenoble, Lyon, Valence, Gap, Ardèche. La pose est réalisée en 3 jours, certificat de conformité SCA inclus.
Une coque qui fait la réputation de SCA
La qualité de fabrication de la coque est ce qui distingue SCA. Elle est moulée en deux parties (dessous et dessus), entre lesquelles une mousse de plusieurs centimètres d’épaisseur est injectée puis mise sous vide — contrairement à de nombreux toits concurrents conçus avec une seule coque en résine fibre de verre. Résultat : un toit isolé et structurellement rigide, qui ne se déforme pas sous les écarts de température, d’humidité ou les chocs. La fermeture reste parfaitement étanche même après plusieurs années d’usage intensif, et le dessus parfaitement lisse permet de poser un ou plusieurs panneaux solaires sans adaptation particulière.
Habitabilité record
Grâce à des croisillons rehaussés, la capucine gagne 25 cm de hauteur supplémentaire (38 cm au total). Cela offre une liberté de mouvement exceptionnelle pour les jambes et permet de dormir dans les deux sens.
Sommeil haut de gamme
Couchage de 1,92×1,08 m avec matelas de 3 cm et sommier à plots Froli monté sur un cadre en aluminium léger pour un confort ergonomique supérieur.
Ultra-plat
Avec 2m de hauteur toit fermé, votre Mercedes conserve son accès aux parkings souterrains et son aérodynamisme.
Sécurité et praticité
Équipé de verrous Southco avec courroies de sécurité intégrées pour une fermeture simple et ultra-fiable.
Toile panoramique
Ouverture totale du soufflet pour une immersion complète dans la nature et une aération optimale.
SCA 152, pour qui ? Idéal si vous roulez en Mercedes Vito ou Classe V et cherchez un maximum de volume intérieur tout en restant sous la barre des 2 mètres.
| Marque | Modèle |
|---|---|
| Mercedes | Vito |
| Mercedes | Classe V |
Version L2H1 (empattement long) : 5.140 mm
FAQ : Tout savoir sur la pose de toit relevable
L'installation d'un toit relevable nécessite-t-elle une homologation du véhicule ?
La réponse dépend de la nature de votre projet global :
Dans le cadre d’un aménagement complet : L’installation du toit est alors une pièce maîtresse de votre dossier VASP. Elle est déclarée et validée par la DREAL en même temps que le reste de l’aménagement pour mettre à jour votre carte grise.
Pour l’installation d’un toit seul : Si votre van n’est pas destiné à devenir un camping-car VASP, le passage en DREAL n’est pas systématiquement obligatoire. Cependant, la modification doit être déclarée à votre assurance. À cet effet, nous vous remettons les documents d’homologation du toit ainsi que l’autorisation de pose, prouvant que l’installation respecte les normes constructeurs.
Dans tous les cas, nous installons exclusivement des toits SCA homologués par les constructeurs. Chaque pose inclut un cadre de renfort structurel qui garantit la rigidité de la carrosserie et la sécurité des passagers, indépendamment de la mention sur votre carte grise.
Combien de temps mon véhicule est immobilisé ?
L’installation d’un toit relevable SCA dans notre atelier à Aurel nécessite une immobilisation de 3 jours consécutifs. Ce délai est indispensable pour garantir un résultat d’une qualité irréprochable :
Jour 1 : Protection du véhicule, découpe et apprêt de la carrosserie, pose du toit relevable.
Jour 2 : Réalisation des finitions intérieures (habillages) et extérieures.
Jour 3 : Temps de séchage complet du mastic d’étanchéité et test final d’étanchéité avant la restitution de votre véhicule.
Cette méthodologie nous permet de vous garantir une sécurité totale et une longévité maximale de votre installation.
Est-ce que mon van passera toujours sous les barres de 2 mètres avec un toit ?
Pour la plupart des fourgons compacts (VW T6, Trafic, Expert), l’ajout d’un toit relevable permet de rester sous la limite des 2 mètres, vous permettant l’accès aux parkings souterrains et le maintien du tarif Classe 1 sur l’autoroute.
Peut-on dormir dans le toit relevable en plein hiver ?
C’est possible avec un aménagement adapté. Nous recommandons l’installation d’un chauffage pour dormir confortablement même par temps froid. L’achat d’une capote hivernale est également une option intéressante à suggérer.
Quelle est la différence entre un toit relevable SCA et un toit Reimo ?
Bien que ces deux marques soient des références historiques, nous avons fait le choix à l’atelier d’installer exclusivement des toits relevables SCA.
Pour nous, SCA représente le standard de qualité supérieure pour plusieurs raisons techniques :
Finition et rigidité : Les coques SCA sont fabriquées par expansion sous vide, offrant une finition intérieure parfaite (sans fibre de verre apparente) et une rigidité exemplaire.
Le couchage : SCA intègre de série un sommier à plots de type ‘Froli’, offrant un confort de sommeil bien supérieur à une simple planche de bois.
Sécurité de fermeture : Le système de verrouillage mécanique de SCA est l’un des plus robustes et sécurisants du marché, garantissant une fermeture parfaite, même après des années d’utilisation.
Esthétique : Le design extra-plat des modèles SCA s’intègre harmonieusement à la ligne du véhicule pour rester sous la barre des 2 mètres.
En nous spécialisant uniquement sur SCA, nous garantissons une maîtrise parfaite de la pose et un SAV irréprochable sur l’un des investissements les plus importants de votre van.
