Toit Relevable SCA 264
Citroën Jumpy, Opel Vivaro, Peugeot Expert, Toyota Proace
Pose professionnelle en Drôme et Rhône-Alpes
Caractéristiques :
- Ouverture : AV
- Hauteur du véhicule toit fermé : 1.98m
- Couchage : Sommier à plots type Froli – 1850x1000x30mm
- Système fermeture : SCA-express-lock
- Toile panoramique
Tarif :
9400€ TTC
✔ Prix tout compris : pose du toit et finitions intérieures (habillage bois, réintégration de l’éclairage).
En options :
- Peinture de la coque du toit à la couleur/RAL de votre carrosserie : 950€
- Rails pour barres de toit : sur demande
- Panneau solaire + chargeur : 530€
Garantie : 2 ans
Le toit relevable SCA 264 est conçu pour les fourgons compacts Citroën Jumpy, Opel Vivaro, Peugeot Expert et Toyota Proace. Posé par Wanaka Van, atelier spécialisé basé dans la Drôme, ce modèle est accessible à toute la région Rhône-Alpes — Grenoble, Lyon, Valence, Gap, Ardèche. La pose est réalisée en 3 jours, certificat de conformité SCA inclus.
Le SCA 264 est l’un des modèles les plus compacts de la gamme. Avec une hauteur de véhicule maintenue à seulement 1,98 m une fois fermé, il permet de passer sous la barre symbolique des 2 mètres, idéale pour les parkings et les péages.
Une coque qui fait la réputation de SCA
La qualité de fabrication de la coque est ce qui distingue SCA. Elle est moulée en deux parties (dessous et dessus), entre lesquelles une mousse de plusieurs centimètres d’épaisseur est injectée puis mise sous vide — contrairement à de nombreux toits concurrents conçus avec une seule coque en résine fibre de verre. Résultat : un toit isolé et structurellement rigide, qui ne se déforme pas sous les écarts de température, d’humidité ou les chocs. La fermeture reste parfaitement étanche même après plusieurs années d’usage intensif, et le dessus parfaitement lisse permet de poser un ou plusieurs panneaux solaires sans adaptation particulière.
Compacité maximale
Une silhouette ultra-basse qui préserve l’aérodynamisme et l’accès partout, sans compromis sur l’espace intérieur une fois déployé.
Couchage ergonomique
Couchage de 1,85 x 1 m doté du sommier à plots type Froli, offrant un soutien point par point pour un sommeil réparateur.
Vue panoramique
Équipé de série d’une toile panoramique pour profiter d’une ventilation optimale et d’une ouverture totale sur l’extérieur.
Sécurité simplifiée
Système de verrouillage SCA-express-lock, permettant une fermeture rapide, fiable et parfaitement intégrée au design intérieur.
SCA 264, pour qui ? Le choix parfait pour ceux qui privilégient la discrétion et la maniabilité de leur véhicule tout en exigeant la qualité de couchage haut de gamme de SCA.
| Marque | Modèle |
|---|---|
| Citroën | Jumpy III / Spacetourer |
| Fiat | Scudo III / Ulysse III |
| Opel | Vivaro C / Zafira Life |
| Peugeot | Expert III / Traveller |
| Toyota | ProAce II / ProAce Verso II |
Version L3 Long : 5.308mm
FAQ : Tout savoir sur la pose de toit relevable
L'installation d'un toit relevable nécessite-t-elle une homologation du véhicule ?
La réponse dépend de la nature de votre projet global :
Dans le cadre d’un aménagement complet : L’installation du toit est alors une pièce maîtresse de votre dossier VASP. Elle est déclarée et validée par la DREAL en même temps que le reste de l’aménagement pour mettre à jour votre carte grise.
Pour l’installation d’un toit seul : Si votre van n’est pas destiné à devenir un camping-car VASP, le passage en DREAL n’est pas systématiquement obligatoire. Cependant, la modification doit être déclarée à votre assurance. À cet effet, nous vous remettons les documents d’homologation du toit ainsi que l’autorisation de pose, prouvant que l’installation respecte les normes constructeurs.
Dans tous les cas, nous installons exclusivement des toits SCA homologués par les constructeurs. Chaque pose inclut un cadre de renfort structurel qui garantit la rigidité de la carrosserie et la sécurité des passagers, indépendamment de la mention sur votre carte grise.
Combien de temps mon véhicule est immobilisé ?
L’installation d’un toit relevable SCA dans notre atelier à Aurel nécessite une immobilisation de 3 jours consécutifs. Ce délai est indispensable pour garantir un résultat d’une qualité irréprochable :
Jour 1 : Protection du véhicule, découpe et apprêt de la carrosserie, pose du toit relevable.
Jour 2 : Réalisation des finitions intérieures (habillages) et extérieures.
Jour 3 : Temps de séchage complet du mastic d’étanchéité et test final d’étanchéité avant la restitution de votre véhicule.
Cette méthodologie nous permet de vous garantir une sécurité totale et une longévité maximale de votre installation.
Est-ce que mon van passera toujours sous les barres de 2 mètres avec un toit ?
Pour la plupart des fourgons compacts (VW T6, Trafic, Expert), l’ajout d’un toit relevable permet de rester sous la limite des 2 mètres, vous permettant l’accès aux parkings souterrains et le maintien du tarif Classe 1 sur l’autoroute.
Peut-on dormir dans le toit relevable en plein hiver ?
C’est possible avec un aménagement adapté. Nous recommandons l’installation d’un chauffage pour dormir confortablement même par temps froid. L’achat d’une capote hivernale est également une option intéressante à suggérer.
Quelle est la différence entre un toit relevable SCA et un toit Reimo ?
Bien que ces deux marques soient des références historiques, nous avons fait le choix à l’atelier d’installer exclusivement des toits relevables SCA.
Pour nous, SCA représente le standard de qualité supérieure pour plusieurs raisons techniques :
Finition et rigidité : Les coques SCA sont fabriquées par expansion sous vide, offrant une finition intérieure parfaite (sans fibre de verre apparente) et une rigidité exemplaire.
Le couchage : SCA intègre de série un sommier à plots de type ‘Froli’, offrant un confort de sommeil bien supérieur à une simple planche de bois.
Sécurité de fermeture : Le système de verrouillage mécanique de SCA est l’un des plus robustes et sécurisants du marché, garantissant une fermeture parfaite, même après des années d’utilisation.
Esthétique : Le design extra-plat des modèles SCA s’intègre harmonieusement à la ligne du véhicule pour rester sous la barre des 2 mètres.
En nous spécialisant uniquement sur SCA, nous garantissons une maîtrise parfaite de la pose et un SAV irréprochable sur l’un des investissements les plus importants de votre van.
