Où faire réaliser l’installation électrique de son van en Rhône-Alpes ?
Vous voulez partir plusieurs jours sans camping, garder le frigo au frais et recharger vos appareils sans vous soucier de la batterie ? Wanaka Van conçoit et installe l’installation électrique de votre van ou fourgon, exclusivement avec des composants Victron Energy : batterie lithium, panneaux solaires, régulateur MPPT, chargeur DC-DC, convertisseur et supervision Cerbo GX. En prestation isolée, à partir de 1 990 € TTC, ou dans le cadre d’un aménagement complet. L’installation se fait dans notre atelier d’Aurel, dans la Drôme, à 1 h de Valence et Montélimar, 1 h 45 de Grenoble et 2 h de Lyon : comptez deux à cinq jours d’immobilisation selon la complexité du système.
Quels composants Victron pour l’installation électrique d’un van ?
Nous travaillons exclusivement avec Victron Energy, fabricant néerlandais de systèmes d’énergie embarqués utilisés aussi bien sur les bateaux que dans les véhicules de voyage. Des composants conçus pour fonctionner ensemble, configurés et supervisés depuis une seule application.
Panneaux solaires rigides ou souples
Le choix se fait selon le véhicule, l’usage et l’aménagement. Les panneaux monocristallins rigides, plus durables que les panneaux souples, sont fixés sur des rails aluminium : vous pouvez changer de panneau ou de puissance plus tard sans reprendre la fixation au toit. Les panneaux souples sont la solution adaptée pour ne pas surélever un van compact, ou pour équiper un toit relevable.
Régulateur MPPT SmartSolar
Il extrait en continu la puissance maximale de vos panneaux, avec un gain notable en comparaison d'un régulateur PWM par temps couvert ou en lumière rasante.
Batterie lithium LiFePO4
Le cœur du système : plus de 3 000 cycles, une décharge utilisable jusqu’à 90 % et une recharge bien plus rapide qu’une batterie au plomb.
Convertisseur-chargeur MultiPlus
Il transforme le 12 V en 230 V pour vos appareils gourmands (plaque induction, robot de cuisine, batterie de VTT) et recharge la batterie sur une borne, avec une bascule automatique entre les deux sources.
Chargeur DC-DC Orion
Il recharge la batterie auxiliaire depuis l’alternateur, y compris sur les alternateurs intelligents des véhicules récents. À l’arrêt, il isole les deux batteries : votre batterie de démarrage reste toujours disponible.
Supervision Cerbo GX
État de charge, production solaire, consommation instantanée et historique, lisibles sur votre smartphone ou sur un écran tactile mural.
Protection BMS
Il surveille chaque cellule et protège la batterie contre les surcharges, les décharges profondes, les courts-circuits et les déséquilibres.
Batterie lithium ou AGM : laquelle choisir pour son van ?
Pour comparer deux batteries, il faut regarder la capacité réellement utilisable, pas la capacité affichée. Une batterie au plomb AGM ne doit pas être déchargée au-delà de 50 % sans s’abîmer, quand une batterie lithium s’utilise jusqu’à 90 %. Exemple avec la batterie lithium Victron SuperPack de 100 Ah que nous installons :
Lithium Victron SuperPack 100 Ah
Plomb AGM équivalent
Décharge utilisable
90 %
50 %
Capacité à installer pour 90 Ah utiles
100 Ah
170 à 200 Ah
Poids
14 kg
45 kg
Encombrement
22,9 x 13,8 x 21,3 cm (L x l x h)
33,6 x 17,2 x 28 cm (L x l x h)
Prix à capacité utile équivalente
535€ TTC
490€ TTC
À prix comparable, la batterie lithium est environ trois fois plus légère, presque deux fois moins encombrante, et se recharge plus vite entre deux étapes. C’est elle que nous recommandons pour tout aménagement : le poids gagné compte aussi pour rester sous le PTAC du véhicule.
Comment recharger la batterie de son van ?
Une installation bien conçue ne dépend pas d’une seule source d’énergie. Nous configurons systématiquement trois modes de recharge complémentaires.
Le solaire
Les panneaux et le régulateur MPPT rechargent la batterie en silence, à l’arrêt comme en roulant, sans aucune intervention.
En roulant
Le chargeur DC-DC Orion alimente la batterie auxiliaire depuis l’alternateur, sans risque pour la batterie du véhicule.
Sur secteur
Branché sur une borne 230 V, le MultiPlus recharge complètement la batterie lors d’un arrêt en camping ou chez l’habitant.
Combien coûte l’installation électrique d’un van ?
Le prix dépend du dimensionnement : capacité de la batterie, puissance solaire, présence ou non d’un convertisseur 230 V. Nous établissons un devis détaillé après échange sur votre projet.
Installation électrique Victron
À partir de 1 990 € TTC
Fournitures et pose, selon le dimensionnement
De l’installation couvrant des besoins simples jusqu’au système complet pensé pour vivre à bord à l’année, autour de 9 990 € TTC.
Marque
Victron Energy exclusivement
Batterie
Lithium LiFePO4
Recharge
Solaire, en roulant, secteur
1. Le bilan de puissance
Appareils utilisés, autonomie souhaitée, usage estival ou hivernal : nous partons de vos besoins réels.
2. Le schéma électrique
Le schéma complet et la liste des composants sont établis avant toute intervention sur le véhicule.
3. L’installation
Des câbles dimensionnés avec précision, repérés et rangés dans des chemins de câble, accessibles pour la maintenance.
4. La prise en main
Avant de repartir, nous vous formons à l’utilisation de votre système et de l’application Victron.
Durée d’immobilisation
Deux à cinq jours
Selon la complexité du système. Le planning est défini avec vous à la commande, et peut varier si l’installation s’intègre à un aménagement complet.
Découvrez une installation Victron complète sur Jasper, un Fiat Ducato L2H2, et toutes nos réalisations. Vous équipez votre van d’un chauffage stationnaire ? Il se dimensionne avec l’installation électrique.
Rénover une installation électrique existante
Certaines installations ne sont pas neuves. Nous pouvons intervenir sur des véhicules déjà aménagés, dont l’installation électrique montre des signes de faiblesse : composants incompatibles entre eux, batterie qui s’use anormalement vite.
C’est le cas ci-dessous de ce pick-up équipé d’une cellule, confié initialement pour un problème de recharge. Le diagnostic a révélé plusieurs défauts cumulés :
- des équipements branchés en permanence sur la batterie moteur
- un chargeur secteur et un chargeur DC-DC tous deux inadaptés à la batterie installée
- un câblage non conforme et non repéré
Plutôt que de corriger ces défauts un par un, nous avons repris l’ensemble de l’installation avec des composants Victron Energy dimensionnés et configurés entre eux. Le véhicule dispose aujourd’hui d’une installation fiable, protégée, et supervisée en temps réel depuis l’écran Cerbo GX Touch.
Une installation existante, même récente, peut présenter ce type d’incompatibilités sans que cela se voie au premier regard.
En cas de doute sur la vôtre, nous pouvons réaliser un diagnostic.
Photo 1 : état d’origine du véhicule, avant notre intervention. Photos 2 et 3 : après la reprise complète de l’installation par Wanaka Van.
Questions fréquentes sur l'installation électrique en van
Quelle capacité de batterie pour un van aménagé ?
Cela dépend de votre usage. Un van équipé d’un réfrigérateur à compression de 60 W, d’un éclairage LED et d’un ordinateur portable consomme environ 30 Ah par jour, l’essentiel venant du réfrigérateur. Une batterie lithium de 100 Ah couvre alors un peu plus de trois jours sans soleil ni roulage, une batterie de 200 Ah environ six. Pour un usage intensif ou hivernal, avec convertisseur 230 V ou chauffage, on monte à 300 ou 400 Ah. Ce dimensionnement est calculé avec vous lors de l’échange préalable au devis.
Quelle est la différence entre une batterie AGM et une batterie lithium LiFePO4 ?
Il faut les comparer à capacité utilisable équivalente. Une batterie au plomb AGM ne doit pas être déchargée au-delà de 50 % : pour disposer d’environ 90 Ah, il faut installer 180 à 200 Ah. La batterie lithium Victron SuperPack de 100 Ah que nous installons offre 90 % de décharge utilisable, soit environ 90 Ah, pour 14 kg, contre 50 à 60 kg et un encombrement environ deux fois plus important pour l’équivalent en plomb. À capacité utile égale, les deux coûtent à peu près le même prix : nous recommandons donc la batterie lithium.
Peut-on installer un système Victron sur un van déjà aménagé ?
Oui. Nous réalisons des installations électriques sur des véhicules partiellement ou entièrement aménagés. La faisabilité et les contraintes techniques sont évaluées lors d’un échange préalable.
Quel est le prix d'une installation électrique pour un van ?
Le tarif dépend du dimensionnement : capacité de la batterie, puissance solaire, présence ou non d’un convertisseur 230 V. Il commence à 1 990 € TTC pour une installation couvrant des besoins simples et peut atteindre 9 990 € TTC pour un système complet pensé pour vivre à bord à l’année. Nous établissons un devis détaillé après échange sur votre projet.
Combien de temps prend une installation électrique Victron ?
Entre 2 et 5 jours selon la complexité du système. Ce délai peut varier si l’installation est réalisée dans le cadre d’un aménagement complet. Le planning est défini avec vous lors de la commande.
Faut-il homologuer l'installation électrique d'un van ?
L’installation électrique 12V ne fait pas l’objet d’une homologation spécifique. En revanche, dans le cadre d’une homologation VASP complète, l’ensemble de l’installation doit respecter certaines normes. Nous maîtrisons ces exigences et intervenons dans ce cadre si votre projet l’implique.
