Panneaux solaires, batterie lithium, convertisseur, supervision Cerbo GX : Wanaka Van conçoit et installe votre système électrique complet, exclusivement avec des composants Victron Energy.
L’atelier est basé à Aurel, dans la Drôme. Nos clients viennent de toute la région : Lyon, Montélimar, Grenoble, Valence, la Savoie. Certains font plusieurs heures de route pour repartir avec un système qu’ils n’auraient pas trouvé ailleurs.
Un système électrique pensé pour l'autonomie totale
L’installation électrique est l’un des postes les plus techniques d’un aménagement van. Mal dimensionnée, elle contraint votre usage au quotidien et use prématurément votre batterie.
Bien conçue, elle vous donne une autonomie réelle, une supervision complète depuis votre smartphone, et une installation qui tient dix ans sans intervention.
Nous travaillons exclusivement avec Victron Energy, référence mondiale du système embarqué haut de gamme, présente dans plus de 100 pays et utilisée aussi bien sur les bateaux de haute mer que dans les véhicules de nomadisme exigeant. Chaque installation est précédée d’un bilan de puissance précis, établi à partir de vos usages réels.
Les composants d'une installation électrique en van Victron Energy
Panneaux solaires : choix et pose sur toit de fourgon
Le choix des panneaux dépend de la surface disponible sur le toit, de la configuration de votre véhicule (toit relevable, barres de toit, galerie) et de votre profil d’utilisation. Nous travaillons avec des panneaux rigides monocristallins haute efficacité, plus durables et performants sur le long terme que les panneaux souples, même si ces derniers peuvent convenir à certaines configurations contraintes.
Pour les cadres rigides, nous utilisons un système de rails aluminium avec mâchoires de verrouillage, qui présente un avantage concret sur les systèmes à fixation quatre angles : il est évolutif. Si vous souhaitez changer de panneau solaire, installer une puissance plus grande ou plus petite, le rail s’adapte sans modification de la fixation au toit.
Régulateur MPPT : optimiser chaque heure d'ensoleillement
Le régulateur MPPT Victron SmartSolar optimise en temps réel la puissance extraite de vos panneaux. Il est jusqu’à 30 % plus efficace qu’un régulateur PWM classique, particulièrement par temps nuageux ou en lumière rasante. Nous dimensionnons sa capacité en fonction de la surface de panneaux et de votre profil d’utilisation.
Batterie lithium LiFePO4 : longévité et puissance
Le cœur du système. Les batteries lithium fer phosphate (LiFePO4) offrent une densité d’énergie deux à trois fois supérieure aux batteries AGM plomb, pour un poids divisé par deux. Leur durée de vie dépasse 3 000 cycles, soit 8 à 10 ans d’utilisation intensive, contre 500 à 800 cycles pour une AGM.
Elles acceptent aussi une charge rapide : là où une AGM met 8 heures pour atteindre 100 %, une LiFePO4 y parvient en 2 à 3 heures. Un avantage décisif quand vous roulez quelques heures entre deux étapes.
Convertisseur-chargeur Multiplus : alimenter vos équipements 230V
Le Multiplus de Victron fait office de convertisseur (12V DC vers 230V AC) et de chargeur simultanément. Il vous permet d’alimenter vos appareils gourmands : plaque induction, robot de cuisine, batterie VTT etc. Il gère aussi le branchement sur borne 230V avec une bascule automatique et transparente entre source externe et batterie.
Chargeur DC-DC Orion : recharger en roulant sans endommager la batterie véhicule
Le chargeur DC-DC Victron Orion permet de recharger la batterie auxiliaire depuis l’alternateur du véhicule, sans risque pour ce dernier. Contrairement à un simple coupleur séparateur, il régule intelligemment le flux de charge et est compatible avec les alternateurs intelligents équipant les véhicules récents. À l’arrêt, il isole automatiquement les deux batteries : votre batterie de démarrage ne peut pas être sollicitée par l’installation auxiliaire, ce qui évite la panne au moment de repartir.
Cerbo GX : supervision centralisée depuis votre smartphone
Le Cerbo GX centralise les données de tous les composants Victron et les rend accessibles en temps réel via l’application VictronConnect sur smartphone (Bluetooth et Wi-Fi), ou sur un écran tactile mural installé dans votre van. État de charge, production solaire, consommation instantanée, historique : tout est lisible d’un coup d’œil.
BMS : protection intégrée de la batterie
Le BMS (Battery Management System) surveille chaque cellule de la batterie et protège l’installation contre les surcharges, les décharges profondes, les courts-circuits et les déséquilibres de cellules. C’est le composant qui garantit la longévité de la batterie sur la durée, sans intervention de votre part.
Triple source de recharge : solaire, en roulant, secteur
Une installation bien conçue ne dépend pas d’une seule source d’énergie. Nous configurons systématiquement trois modes de recharge complémentaires.
- Recharge solaire, via les panneaux photovoltaïques et le régulateur MPPT Victron, en silence et sans aucune intervention.
- Recharge en roulant, via l’alternateur du véhicule, grâce au chargeur DC-DC Orion qui protège la batterie du véhicule tout en alimentant le parc auxiliaire.
- Recharge sur secteur, par branchement 230V via le Multiplus, pour une charge complète lors de vos arrêts en camping ou chez l’habitant.
Notre méthode d'installation
Chaque projet commence par une analyse de vos besoins réels : appareils utilisés, durée d’autonomie souhaitée, conditions d’utilisation hivernales ou estivales. Sur cette base, nous établissons un bilan de puissance et un schéma électrique complet avant de commencer l’installation.
Les câbles sont dimensionnés avec précision et rangés dans des chemins de câble. Le résultat est une installation propre, accessible pour la maintenance et conforme aux standards industriels. Nous vous formons à l’utilisation de votre système Victron avant que vous repartiez.
Nous accueillons les véhicules à notre atelier à Aurel, dans la Drôme (26), et travaillons pour des clients de toute la région Rhône-Alpes : Lyon, Montélimar, Grenoble, Valence, Chambéry, Annecy etc.
Questions fréquentes sur l'installation électrique en van
Quelle capacité de batterie pour un van aménagé ?
Cela dépend de votre usage. Un van avec un réfrigérateur à compression, un éclairage LED et un ordinateur consomme environ 20Ah par jour. Pour deux à trois jours d’autonomie sans soleil ni roulage, nous recommandons une batterie de 100 à 200 Ah LiFePO4. Pour un usage intensif ou hivernal, on monte à 300-400 Ah. Ce dimensionnement est calculé avec vous lors de l’échange préalable au devis.
Quelle est la différence entre une batterie AGM et une batterie lithium LiFePO4 ?
Aujourd’hui, une batterie AGM de qualité coûte à peu près autant qu’une batterie lithium équivalente. Pour bien les comparer, il faut les comparer à capacité utile équivalente, en tenant compte du taux de décharge. Une AGM ne s’utilise qu’à 50 % de sa capacité nominale sans dégradation prématurée : une AGM de 200 Ah vous donne en réalité 100 Ah utilisables. Une LiFePO4 de 100 Ah vous donne 80 à 90 Ah utilisables, pour un poids deux fois inférieur et une durée de vie de 8 à 10 ans contre 2 à 4 ans pour l’AGM.
Peut-on installer un système Victron sur un van déjà aménagé ?
Oui. Nous réalisons des installations électriques sur des véhicules partiellement ou entièrement aménagés. La faisabilité et les contraintes techniques sont évaluées lors d’un échange préalable.
Quel est le prix d'une installation électrique van ?
Le tarif dépend du dimensionnement : capacité batterie, puissance solaire, présence ou non d’un convertisseur 230V. Il varie entre 2 390 € pour une installation couvrant des besoins modestes et 9 990 € pour un système complet pensé pour un nomade à temps plein. Nous établissons un devis détaillé après échange sur votre projet.
Combien de temps prend une installation électrique Victron ?
Entre 2 et 5 jours selon la complexité du système. Ce délai peut varier si l’installation est réalisée dans le cadre d’un aménagement complet. Le planning est défini avec vous lors de la commande.
Faut-il homologuer l'installation électrique d'un van ?
L’installation électrique 12V ne fait pas l’objet d’une homologation spécifique. En revanche, dans le cadre d’une homologation VASP complète, l’ensemble de l’installation doit respecter certaines normes. Nous maîtrisons ces exigences et intervenons dans ce cadre si votre projet l’implique.
