Embase pivotante homologuée VASP, remplacement de banquette passager par siège individuel Scopema si nécessaire : Wanaka Van installe exclusivement les embases Scopema, fabricant français leader mondial sur ce marché.
L’atelier est basé à Aurel, dans la Drôme. Nos clients viennent de toute la région : Lyon, Montélimar, Grenoble, Valence, la Savoie. Certains font plusieurs heures de route pour transformer leur cabine en véritable pièce à vivre.
Un petit équipement qui change la perception de tout l'aménagement
Faire pivoter le siège conducteur ou le siège passager vers l’espace de vie, c’est transformer une cabine de conduite en salon. La sensation d’espace change immédiatement : l’aménagement paraît plus grand, plus aéré, et le coin repas devient un vrai lieu de vie.
Selon la configuration retenue, l’embase permet d’organiser le coin salon en face à face, autour de la table, ou en côte à côte pour profiter de la vue à l’arrêt. Dans les deux cas, le gain de place ressenti est immédiat, sans toucher à la structure du véhicule ni perdre la moindre place assise homologuée.
Pourquoi nous travaillons exclusivement avec Scopema ?
Scopema est une entreprise française, organisée en SCOP depuis 1981, et leader mondial sur le marché des embases pivotantes et sièges pour véhicules de loisirs. Ses produits sont homologués TÜV Rheinland, un organisme de certification allemand reconnu pour la rigueur de ses tests de sécurité automobile.
Contrairement à des embases d’entrée de gamme qui prennent du jeu mécanique avec le temps, les embases Scopema conservent une rotation fluide sur la durée, sans relâchement de la fixation. Elles sont conçues et testées pour résister aux contraintes d’un crash-test, ce qui n’est pas le cas de toutes les solutions disponibles sur le marché.
Caractéristiques techniques
- Conformité totale aux tests de collision (crash-tests), validée par l’homologation TÜV Rheinland.
- Rotation fluide et sans jeu mécanique, qui reste stable dans le temps.
- Verrouillage automatique en position route, garantissant la sécurité du siège pendant la conduite.
- Acier haute résistance avec finition peinture époxy, résistant à la corrosion.
Remplacement de banquette passager : la solution pour les véhicules à 2 places avant
La plupart des véhicules sont équipés d’une banquette passager deux places. Dans ce cas, faire pivoter l’ensemble pose un problème mécanique concret : l’encombrement de la banquette entraîne des collisions avec les éléments environnants (tableau de bord, cloison, mobilier) lors de la rotation.
Pour résoudre ce problème, nous proposons le remplacement de la banquette d’origine par un siège individuel Scopema homologué, ce qui rend la rotation possible sans aucune collision. Deux modèles sont disponibles selon votre budget et votre niveau d’exigence.
Siège Joker Booster : la solution efficace et accessible
Le Joker Booster est le modèle d’entrée de gamme de la gamme sièges Scopema. Compact et léger, avec un dossier à inclinaison réglable et un appui-tête réglable en hauteur. Une option accoudoirs relevables est disponible. C’est le choix pertinent pour ceux qui veulent simplement débloquer la rotation sans monter en gamme sur le confort du siège.
Siège Kilimandjaro : le modèle confort pour les longs trajets
Le Kilimandjaro est le modèle confort de la gamme. Il intègre un soutien lombaire réglable en hauteur et en volume par gonflage, pour s’adapter à la morphologie de chaque conducteur ou passager, une assise avec calage anti-sous-marinage, et des renforts latéraux de maintien. Il est disponible en deux versions, classic et confort, avec plusieurs options : soutien cervical réglable, accoudoirs relevables et réglables, appui-tête inclinable sur la version confort.
Le tissu peut être accordé à celui de votre véhicule d’origine pour assurer une parfaite harmonie.
Notre méthode de pose et conformité VASP
Le montage est réalisé en respectant scrupuleusement les préconisations techniques et les points de fixation d’origine du constructeur. Chaque élément de fixation est contrôlé et serré selon les couples de serrage définis par Scopema, pour garantir l’intégrité du siège en cas de choc.
À l’issue de la prestation, nous vous remettons une attestation de montage et l’ensemble des documents nécessaires pour vos démarches d’homologation VASP, si votre projet en inclut une. Ce sont des pièces qui font la différence le jour où vous présentez votre dossier à la DREAL.
Nous accueillons les véhicules à notre atelier à Aurel, dans la Drôme (26), et travaillons avec des clients de toute la région Rhône-Alpes : Lyon, Montélimar, Grenoble, Valence, la Savoie.
Tarifs
À partir de 350 € TTC pour la pose d’une embase pivotante. Le remplacement d’une banquette passager par un siège individuel Scopema (Joker Booster ou Kilimandjaro) fait l’objet d’un devis spécifique selon le modèle et les options retenues. Contactez-nous pour obtenir une estimation précise.
Questions fréquentes sur la pose d'une embase pivotante et d'un siège
Faut-il repasser au contrôle technique après la pose d'une embase pivotante ?
Non, ce n’est pas nécessaire. La transformation ne remet pas en cause les caractéristiques du véhicule définies par le constructeur, et l’embase posée est homologuée pour cet usage. Aucune démarche de contrôle technique anticipé n’est requise du fait de cette installation.
L'embase pivotante est-elle compatible avec mon véhicule ?
Scopema propose des embases adaptées à la grande majorité des porteurs courants : Fiat Ducato, Mercedes Sprinter, Volkswagen Transporter et Crafter, Ford Transit, Peugeot Boxer, Citroën Jumper, Renault Trafic et Master etc. La compatibilité exacte dépend du modèle, de l’année et de la configuration du siège d’origine. Nous la vérifions lors de l’échange préalable.
Pourquoi remplacer la banquette passager par un siège individuel ?
Sur les véhicules équipés d’une banquette passager deux places, la largeur de cette dernière entre en collision avec les éléments environnants lors de la rotation. Remplacer la banquette par un siège individuel Scopema, Joker Booster ou Kilimandjaro, supprime ce problème et permet d’installer l’embase pivotante sans aucune contrainte mécanique.
L'embase pivotante est-elle indispensable pour une homologation VASP ?
Non, elle n’est pas obligatoire pour obtenir une homologation VASP. C’est un équipement de confort qui agrandit l’espace de vie perçu, mais l’homologation peut tout à fait être obtenue sans embase pivotante. En revanche, si vous en installez une dans le cadre d’un projet VASP, elle doit être spécifiquement homologuée pour votre véhicule, ce qui est le cas de toutes les embases Scopema que nous posons.
Combien de temps prend l'installation d'une embase pivotante ?
Une heure suffit pour la pose d’une embase seule. Si elle s’accompagne du remplacement d’une banquette par un siège individuel, comptez une demi-journée. Le planning est confirmé lors de la prise de rendez-vous.
