Liège projeté Soliège, laine de coton recyclé Buitex Cotonwool, frein vapeur, liège expansé au sol : Wanaka Van propose deux niveaux d’isolation pour van et fourgon, en prestation isolée ou dans le cadre d’un aménagement complet.
L’atelier est basé à Aurel, dans la Drôme. Nos clients viennent de toute la région : Lyon, Montélimar, Grenoble, Valence, la Savoie. Certains font plusieurs heures de route pour confier leur véhicule à un atelier qui traite l’isolation avec le même soin que le reste de l’aménagement.
Pourquoi l'isolation est un poste à ne pas négliger ?
Dans un van ou un fourgon, la tôle nue conduit le froid, accumule la chaleur en été et génère de la condensation dès que la température intérieure et extérieure se différencient. Résultat : humidité, moisissures sur les parois, inconfort thermique et dégradation accélérée de la structure.
Une isolation bien conçue règle ces trois problèmes simultanément : elle supprime les ponts thermiques, élimine la condensation, et améliore significativement le confort acoustique à la conduite comme au stationnement.
Forfait liège projeté : la base performante et naturelle
Le principe
Le liège projeté est appliqué directement sur la tôle nue, après dégraissage soigneux de toutes les surfaces. Il épouse parfaitement chaque courbe, chaque renfort, chaque recoin inaccessible à un isolant en plaque ou en rouleau. C’est précisément là que réside son intérêt principal : là où les autres isolants créent des ponts thermiques faute de pouvoir s’adapter, le liège projeté forme une enveloppe continue sans rupture.
Nous travaillons avec le liège projeté de Soliège, entreprise nantaise dont le matériau est issu du recyclage des chutes de production des forêts de chêne-liège landaises. Un matériau 100 % naturel, biosourcé, imputrescible et classé M1 (non inflammable).
L'application
Nous projetons le liège en deux couches croisées, représentant une épaisseur finale d’environ 2 mm.
Le traitement couvre l’ensemble de la tôle dans la partie aménagement : parois latérales, plafond, montants, renforst, portes latérales et arrière, capucine si présente. Si des habillages d’origine sont présents, ils sont retirés avant intervention et reposés à l’identique.
Tarifs forfait liège projeté
Van compact
VW Transporter, Trafic, Transit Custom...
1 600 €
-
Retrait habillages & garnitures
-
Préparation tôle + bâchage
-
Liège projeté 2 couches
-
Remise en conformité
Fourgon moyen
Ducato, Crafter, Sprinter, Transit L2...
1700 €
-
Retrait habillages & garnitures
-
Préparation tôle + bâchage
-
Liège projeté 2 couches
-
Remise en conformité
Fourgon moyen
Ducato, Crafter, Sprinter, Transit L3...
1850 €
-
Retrait habillages & garnitures
-
Préparation tôle + bâchage
-
Liège projeté 2 couches
-
Remise en conformité
Grand fourgon
Ducato, Crafter, Sprinter, Transit L4...
2000€
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Retrait habillages & garnitures
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Préparation tôle + bâchage
-
Liège projeté 2 couches
-
Remise en conformité
Forfait pack grand confort : l'isolation complète performante
Cette formule combine le liège projeté deux couches sur toute la tôle avec une couche de laine de coton recyclé Buitex Cotonwool 50 mm, un frein vapeur et des plaques de liège expansé au sol. C’est la solution que nous recommandons pour une isolation thermique et acoustique complète, que ce soit pour un usage quatre saisons, une utilisation régulière en montagne ou simplement pour ceux qui ne veulent pas faire les choses à moitié.
Elle concerne tout type de véhicules, des vans compacts (Expert, Trafic, Transporter, etc.) aux fourgons (Ducato, Transit, Boxer, etc.).
Les composants du pack
- Liège projeté deux couches sur toute la tôle.
- Laine de coton recyclé Buitex Cotonwool 50 mm.
Dans les zones où l’espace le permet, deux épaisseurs sont superposées pour maximiser la performance thermique. La laine de coton Buitex est un matériau issu de textiles recyclés, sans fibre irritante, avec d’excellentes propriétés d’isolation thermique et acoustique. - Frein vapeur, posé sur la laine de coton pour réguler l’hygrométrie de l’isolant à l’image d’une GoreTex®.
- Plaques de liège expansé 10 mm au sol, posées sous le plancher bois. Le liège expansé est un matériau 100 % naturel dans son procédé de fabrication, et surtout imputrescible : c’est ce qui en fait le choix idéal sous un plancher, où l’humidité résiduelle et les variations thermiques sont importantes.
Tarifs pack grand confort
Van compact
VW Transporter, Trafic, Transit Custom...
2500 €
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Liège projeté 2 couches
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Coton recyclé murs, plafond, portes
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Frein vapeur Intello
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Liège expansé 10mm au sol
Fourgon moyen
Ducato, Crafter, Sprinter, Transit L2...
2650 €
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Liège projeté 2 couches
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Coton recyclé murs, plafond, portes
-
Frein vapeur Intello
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Liège expansé 10mm au sol
Questions fréquentes sur l'isolation van et fourgon
Quelle est la différence entre le forfait liège projeté et le pack grand confort ?
Le forfait liège projeté assainit le véhicule, supprime les ponts thermiques et élimine la condensation grâce à la projection de deux couches de liège. C’est une première étape qui peut convenir pour des besoins de confort sommaire.
Le pack grand confort est la solution d’isolation complète que nous recommandons pour vous assurer des séjours confortables à bord de votre van.
Quel est le tarif pour la pose de baies et lanterneaux ?
Le tarif pour une isolation au liège projeté se situe entre 1600€ et 2000€ selon la taille de votre van. Pour une isolation complète « Pack Grand Confort », il faut compter entre 2500€ et 2650€. Contactez-nous pour obtenir un devis sous 24h.
Combien de temps prend la prestation d'isolation ?
Comptez deux à trois journées selon la taille du véhicule et la formule choisie. Le planning est confirmé lors de la prise de rendez-vous.
Proposez-vous cette prestation sur tous types de vans et fourgons ?
Oui, nous réalisons cette prestation sur tous types de vans et fourgons. La faisabilité est évaluée lors de l’échange préalable selon la configuration du véhicule et l’aménagement existant.
Cette prestation est-elle disponible sur un van déjà partiellement aménagé ?
Oui, sous conditions. Si des habillages sont présents, nous les retirons avant intervention et les reposons ensuite. En revanche, si le mobilier est déjà fixé, l’accès à certaines zones peut être compromis. La faisabilité est évaluée lors de l’échange préalable.
